יום שלישי, 22 מרס - סורקי גוף מלא המשתמשים בטכנולוגיית רנטגן נמצאים תחת אש השבוע לאחר כתבות שפורסמו בכתב העת רדיולוגיה דנו בביטחונם. במאמר אחד, העריך המחבר כי יכול להיות 100 סוגים נוספים של סרטן בשנה באוכלוסייה שנחשף מדי שנה למיליארד סריקות אבטחה.
קשורים: לגלות כמה קרינה אתה חשוף כל יום
אבל הסיכון היחיד לסרטן לכל אדם אחד הוא כה קטן עד כי הסריקות יכולות להיחשב בטוחות, כך אומר המחבר דייויד ברנר, דוקטורט מהמרכז לחקר רדיולוגי במרכז הרפואי באוניברסיטת קולומביה בניו יורק. לבטל את הסריקות האלה בפעם הבאה שאתה טס? הנה מה שאתם צריכים לדעת:
כיצד פועלים סורקי שדות תעופה במלואם?
מאז 2007, ה- USSA Transport Security Administration (TSA) פיתח שני סוגים של סורקי גוף מלא - backscatter X-ray ומילימטר התקני גל - בנמלי תעופה בארצות הברית (שני הסוגים משמשים גם בקנדה, אנגליה, צרפת והולנד). כיום משתמשים ב -486 מכשירים אלה ב -78 שדות תעופה ברחבי ארצות הברית; כמחצית מהם הם backscatter רנטגן וחצי גל מילימטר.
מכשיר מילימטר גל מלא מסתמך על גלי רדיו גלי רדיו, שאינם רדיואקטיביים, כדי לסרוק את הגוף, בעוד הטכנולוגיה backscatter משתמשת באנרגיה רנטגן נמוך מאוד אנרגיה, כדי ליצור תמונה. צילומי רנטגן הם סוג של קרינה מיננת, אשר יכול להגדיל את הסיכון לסרטן כאשר נמסר במינונים גבוהים מספיק.
כדי לקבוע איזה סורק גוף מלא שדה התעופה שלך משתמש, להסתכל על הצבע והצורה של המכשיר. Backscatter סורקים (שנעשו על ידי Rapiscan) הם קופסאות כחלחלות, בעוד סורקי גל מילימטר הם צילינדרים אפורים.
כמה קרינה האם Backscatter סורקים לתת את זה?
על פי מינהל התעופה הפדרלית, אחד סריקה פולטת על 0.0001 מיליסיוורץ (mSv) של קרינה. כדי לשים את המספר הזה בפרספקטיבה, זה על כמות הקרינה נמצא באופן טבעי בננה. ואתה חשוף לקרינה הרבה יותר מהקרינה הקוסמית באטמוספירה במהלך טיסה במטוס מאשר במהלך הסריקה לפני שתעלה על מטוס. החשיפה לקרינה ממכשיר backscatter שווה לכמות הקרינה שאתה חשוף אליה רק בשתי דקות של זמן טיסה, על פי ה- TSA. כמו כן, זכור כי כל סוגי הקרינה אינם נוצרים באופן שווה. "הקרינה של סורקים אלה שונה מזו שבקרני הרנטגן", אומר ג'יימס תראול, MD, נשיא הקולג 'האמריקני לרדיולוגיה. "זה לא חודר עמוק לתוך רקמות הגוף שלך כמו גם בצילומי רנטגן, אז אתה לא סופג כמו [קרינה]".
האם ניתן לסנכרן את שדה התעופה? מעט מוגברת הסיכון לסרטן, אבל זה קטן מאוד. יש בערך סיכוי של אחד מכל 10 מיליון אנשים לפתח סרטן כתוצאה מהקרינה שהם נחשפים אליהם מטיול יחיד של שתי סריקות, כתב ד"ר ברנר בעיתון ב
רדיולוג
.
מכיוון שמנת הקרינה של סורקי Backscatter מלאים בגוף כל כך נמוכה, ה- FDA לא ממליץ להגביל את מספר הסריקות שאדם צריך לקבל בכל שנה. Related: הגן על עצמך מפני מטוסים גרמניים מה על תכופים טסיות, נשים בהריון, או ילדים? בדרך כלל, לעתים קרובות, נסיעה עלולה לחשוף אותך לקרינה יותר מסורקים, אך הסכום הכולל עדיין נמוך מאוד. טייס או דיילת שמקבלים 240 עד 380 סריקות בשנה יקבלו בערך 0.3 mSV של קרינה, מעריך ברנר, שווה ערך לכמות הממוגרפיה. טייס תכופים יכול לקבל על 0.2 mSv, או על הסכום שאתה חשוף מדי שנה פשוט לחיות ברמת הים.עבור נשים בהריון וילדים, זה טבעי להיות מודאג יותר, כי העוברים והילדים פגיעים יותר לבעיות בריאות מקרינה מאשר מבוגרים. אבל מומחים אומרים כי הסיכון עדיין זניח. "אם אתה מרגיש בנוח עם כמות הקרינה שאתה נחשף אליה בזמן טיסה, אזי הסכום הזעיר שאתה מקבל במהלך הסריקה לא צריך להיות בעיה", אומר ד"ר ת'רול. עצבים על חשיפה לקרינה מסורקי שדה התעופה, אז אתה תמיד יכול לבטל את הסריקה backscatter ולבקש במקום זאת למטה למטה, שבו קצין TSA מבצע בדיקה ידנית של הגוף שלך עבור פריטים לא בטוחים. נוסע רק מדי פעם, אני לא היה שום היסוס לעבור את X-ray backscatter סורק ", אמר ברנר בהודעה לעיתונות. "טסיות סופר תכופות או אנשי תעופה, שעשויים לעבור את המכונה כמה מאות פעמים בשנה, אולי ירצו לבחור בטפיחה.ככל שיש לך יותר סריקות, כך הסיכונים שלך עשויים לעלות - אבל הסיכונים האישיים תמיד הולכים להיות מאוד קטנים מאוד. "
לקבלת מידע נוסף, בקר הבריאות כל יום בריאות בריא מרכז.
